它真的要发力了 首试凯迪拉克XT4及超级巡航

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有些时候,有的事情往往与“剧本”发展的不一样,就像试驾全新车型,每次试驾都是国外首试,国内再试驾,不过这次却有所不同。上周我在内蒙古包头已经对国产版凯迪拉克XT4进行了全面的评测,而今天我来到了美国的西雅图,来为您体验体验,看看美版凯迪拉克XT4怎么样,和国产版有没有什么区别。

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XT4在国内的动作确实很迅速,而凯迪拉克为了中国市场,也展现出了十足的诚意。这款车在国内已经上市了,而美版车型才刚刚进行首次试驾。今天我们不光会试驾美版凯迪拉克XT4,还会体验凯迪拉克最新的驾驶辅助系统。

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vnsr威尼斯城官网登入,美版凯迪拉克XT4的外观和国产版几乎可以说是微乎其微,仅仅是细节方面有些许的区别。不过整体来讲,XT4的造型确实足够吸引人,钻石切割的设计理念依旧贯彻了这款车,锋利的线条和轮廓赋予它年轻、时尚的氛围。

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走进XT4的内部,我特意去看了看做工和材质,可以说美版车型和国产版完全相同。高品质让这款车有了全球统一的标准,而这也可以让那些说国内外车型选择不同材质的人闭嘴了。

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美版XT4的行驶质感和国产版完全一致,不过我还是总结一下几个要点。动力系统方面,2.0T配9速手自一体变速箱的组合表现非常出色,动力储备充沛,变速箱逻辑聪明,平顺性相较之前的通用品牌车型有了大幅提升。转向手感比较轻盈,指向性很灵敏,开起来会让人觉得很运动。而缺点则是在连续颠簸路面的情况下,悬架的过滤有待提升,刹车初段的脚感偏软,信心不足。

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美版XT4我们先体验到这,要说自动驾驶功能,似乎每个厂商都在着力研发,而此次来到西雅图,我有幸体验到了凯迪拉克最新的Super
Cruise超级巡航,接下来我就跟您聊聊这个超级巡航用起来怎么样,到底好用不好用。

驾驶辅助和自动驾驶已经成为了未来的一个趋势,各个厂商都在着力研发该系统,其中凯迪拉克也不例外。Super
Cruise就是该品牌研发的最新产品。

2014年9月7日,底特律,智能交通系统全球大会(Intelligent Transport
System/ITS World Congress)上,通用汽车CEO玛丽-博拉(Mary
Barra)向大家透露,目前正在研发自动驾驶技术。2016年3月,通用汽车斥资10亿美金收购了无人车初创公司Cruise
Automation。收购Cruise之后,Cruise仍旧作为通用汽车的一个独立部门存在。2016年12月,通用宣布在密歇根州启动自动驾驶汽车路测,并在2017年正式投产下一代自动驾驶测试车辆。此前通用汽车位于密歇根州的自动驾驶研发一直在沃伦技术中心进行。在密歇根自动驾驶汽车相关政策出台后,通用将合法利用研发中心周围的郊外公路进行无人驾驶汽车的测试。2017年4月21日,Cruise
Automation公司雪佛兰Bolt
EV夜间自动驾驶路测视频被曝光,瞬间引爆人们对通用汽车自动驾驶的关注
。雪佛兰Bolt纯电动车搭载的自动驾驶技术其实可以达到L4了,但这还只是在测试阶段,离量产还有很长的路要走。接下来,凯迪拉克宣布通用最新的Super
Cruise系统,将会搭载在2018款凯迪拉克CT6上。

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注:Super Cruise超级巡航只属于汽车工程协会中Level
2级别的自动驾驶分级,离真正的自动驾驶还有距离,所以该系统仍旧需要驾驶员集中注意力,并掌控好车辆。切记切记!

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Super Cruise五大核心元素:

1.使用场景-系统运行条件/环境(目前支持美国、加拿大和中国的部分高速公路)

2.蓝线(车道保持系统)-整合传感器的信息,确定路径

3.自适应巡航系统-用来控制车速

4.驾驶员注意力保持系统-判断驾驶员是否在专注于驾驶

5.系统冗余设计-确保安全

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Super
Cruise采用了高精度的地图,它可以将车辆定位于2米之内的范围。工程师对美国和加拿大所有符合条件的高速公路(约13.3万英里)进行了地图绘制,并会在每季度进行一次地图的更新,确保所有数据都是最新的。据工程师透露,通用已经和国内的高德地图达成合作,未来Super
Cruise进入到国内市场之后,高精度地图会由高德提供技术支持。

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待机——可以满足Super Cruise的使用条件

使用中——Super Cruise正在开启使用中

功能退出——系统监测到驾驶员注意力没有集中,或者是道路不符合Super
Cruise的使用条件,系统退出该功能

停止使用——系统判断到驾驶员不再适合使用Super Cruise功能,车辆将锁闭Super
Cruise,如果需要启动需要靠边熄火并重新启动车辆

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中国汽车的保有量虽然大,但是驾驶员素质远没有到达应有的高度,乱加塞儿,在高速上低速行驶的人比比皆是,所以我也很期待Super
Cruise未来在国内的表现。

此次来西雅图,不仅试驾到了美版凯迪拉克XT4,还体验到了Super
Cruise超级巡航功能。前者在国内已经上市,而后者未来也会登陆中国,与国内消费者见面。如今的自动驾驶功能越来越完善,看来距离真正的“撒把”开车已经不远了。